የሊቲየም ክፍያ እና ፍሳሽ ንድፈ ሃሳብ እና የኤሌክትሪክ ስሌት ዘዴ ንድፍ (1)

1. የሊቲየም-አዮን ባትሪ መግቢያ

1.1 የክፍያ ሁኔታ (ኤስ.ኦ.ሲ.)

የመክፈያ ሁኔታ በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ሃይል ሁኔታ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል፣ አብዛኛውን ጊዜ እንደ መቶኛ ይገለጻል።ያለው የኤሌትሪክ ሃይል በመሙላት እና በመሙላት ፣በሙቀት እና በእርጅና ክስተት ስለሚለያይ ፣የክፍያ ሁኔታ ፍቺ እንዲሁ በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል-ፍጹም ሁኔታ-ክፍያ (ASOC) እና አንጻራዊ ሁኔታ-ክፍያ (RSOC) .

በአጠቃላይ አንጻራዊ የክፍያ ሁኔታ 0% - 100% ሲሆን ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ 100% እና ሙሉ በሙሉ ሲወጣ 0% ነው.የፍፁም ክፍያ ሁኔታ ባትሪው በሚመረትበት ጊዜ በተዘጋጀው የቋሚ አቅም ዋጋ መሰረት የሚሰላ የማጣቀሻ እሴት ነው።አዲስ ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ የመሙላት ፍፁም ሁኔታ 100% ነው;ያረጀው ባትሪ ሙሉ በሙሉ ቻርጅ ቢደረግም በተለያዩ የኃይል መሙያ እና የመሙላት ሁኔታዎች 100% ሊደርስ አይችልም።

የሚከተለው ምስል በቮልቴጅ እና በባትሪ አቅም መካከል ያለውን ግንኙነት በተለያየ የመፍሰሻ መጠን ያሳያል.የመልቀቂያው መጠን ከፍ ባለ መጠን የባትሪው አቅም ይቀንሳል።የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን የባትሪው አቅምም ይቀንሳል.

ምስል 1. በተለያየ የፍሳሽ መጠን እና የሙቀት መጠን በቮልቴጅ እና አቅም መካከል ያለው ግንኙነት

1.2 ከፍተኛ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ

ከፍተኛው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ከባትሪው የኬሚካላዊ ቅንብር እና ባህሪያት ጋር የተያያዘ ነው.የሊቲየም ባትሪ መሙላት ቮልቴጅ ብዙውን ጊዜ 4.2V እና 4.35V ነው, እና የካቶድ እና የአኖድ እቃዎች የቮልቴጅ ዋጋዎች ይለያያሉ.

1.3 ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል።

በባትሪው ቮልቴጅ እና በከፍተኛው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ መካከል ያለው ልዩነት ከ 100mV ያነሰ እና የኃይል መሙያው ወደ C / 10 ሲቀንስ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ እንደተሞላ ሊቆጠር ይችላል.ሙሉ የኃይል መሙያ ሁኔታዎች በባትሪው ባህሪያት ይለያያሉ.

ከታች ያለው ምስል የተለመደው የሊቲየም ባትሪ መሙላት ባህሪይ ኩርባ ያሳያል።የባትሪው ቮልቴጅ ከከፍተኛው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ጋር እኩል ሲሆን እና የኃይል መሙያው ወደ C/10 ሲቀንስ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ እንደሞላ ይቆጠራል.

ምስል 2. የሊቲየም ባትሪ መሙላት ባህሪይ ኩርባ

1.4 ዝቅተኛ የመልቀቂያ ቮልቴጅ

ዝቅተኛው የመልቀቂያ ቮልቴጅ በተቆራረጠ የቮልቴጅ ቮልቴጅ ሊገለጽ ይችላል, ይህም ብዙውን ጊዜ የኃይል መሙያው ሁኔታ 0% በሚሆንበት ጊዜ ቮልቴጅ ነው.ይህ የቮልቴጅ ዋጋ ቋሚ እሴት አይደለም, ነገር ግን በጭነት, በሙቀት, በእርጅና ዲግሪ ወይም በሌሎች ሁኔታዎች ለውጦች.

1.5 ሙሉ ፈሳሽ

የባትሪው ቮልቴጅ ከዝቅተኛው የቮልቴጅ ቮልቴጅ ያነሰ ወይም እኩል ከሆነ, ሙሉ በሙሉ መውጣት ተብሎ ሊጠራ ይችላል.

1.6 የመሙያ እና የመልቀቂያ መጠን (ሲ-ተመን)

የኃይል መሙያ ፍጥነቱ ከባትሪው አቅም አንፃር የኃይል መሙያ ጅረት ውክልና ነው።ለምሳሌ፣ ለአንድ ሰዓት ያህል ለማስለቀቅ 1C ከተጠቀሙ፣ በሐሳብ ደረጃ፣ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ይወጣል።የተለያዩ የክፍያ-ፈሳሽ መጠኖች የተለያዩ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅምን ያስከትላሉ።በአጠቃላይ፣ የክፍያ-ፍሳሽ መጠን ከፍ ባለ መጠን፣ ያለው አቅም አነስተኛ ይሆናል።

1.7 ዑደት ሕይወት

የዑደቶች ብዛት የሚያመለክተው የባትሪውን ሙሉ ኃይል መሙላት እና ማፍሰሻ ሲሆን ይህም በእውነተኛው የመልቀቂያ አቅም እና የንድፍ አቅም ሊገመት ይችላል።የተጠራቀመ የመልቀቂያ አቅም ከዲዛይን አቅም ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ የዑደቶች ብዛት አንድ መሆን አለበት.በአጠቃላይ ከ 500 ቻርጅ-ፈሳሽ ዑደቶች በኋላ ሙሉ በሙሉ የተሞላው ባትሪ አቅም በ 10% ~ 20% ይቀንሳል.

ምስል 3. በዑደት ጊዜያት እና በባትሪ አቅም መካከል ያለው ግንኙነት

1.8 እራስን ማፍሰስ

የሁሉንም ባትሪዎች እራስን ማስወጣት በሙቀት መጨመር ይጨምራል.እራስን ማፍሰስ በመሠረቱ የማምረቻ ጉድለት አይደለም, ነገር ግን የባትሪው ራሱ ባህሪያት.ይሁን እንጂ በማምረት ሂደት ውስጥ ተገቢ ያልሆነ ህክምና የራስ-ፈሳሽ መጨመርንም ያመጣል.ባጠቃላይ የባትሪው ሙቀት በ 10 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲጨምር የራስ-ፈሳሽ ፍጥነቱ በእጥፍ ይጨምራል። የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እራስን የማፍሰስ አቅም በወር ከ1-2% ሲሆን የተለያዩ ኒኬል ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎች ደግሞ 10- በወር 15%።

ምስል 4. በተለያየ የሙቀት መጠን የሊቲየም ባትሪ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት አፈፃፀም